Política editorial do Radar de Motos

Publicado em 09/10/2026

O Radar de Motos existe para a pessoa que está decidindo uma compra grande e quer ver, num lugar só, quanto os anúncios realmente pedem. Esta página diz como a gente decide o que publica, o que influencia a ordem das listas e como o site se sustenta, para você poder avaliar o quanto confiar no que lê.

Quem paga e o que isso muda

Nenhum anunciante, loja ou portal paga para aparecer mais alto, e nenhuma comissão muda a ordem das listas. A ordem é sempre uma regra de dado: menor preço, menor km, mais novo, menor % da FIPE ou mais anúncios, conforme o que está escrito no rótulo da lista.

O site se sustenta de duas formas, todas declaradas na tela:

• Comissão de afiliado. Alguns links "ver no portal" passam por um programa de afiliados. Se você abrir o anúncio por eles e fechar negócio, o Radar de Motos pode receber uma comissão do parceiro, sem custo extra para você. Esses links são marcados como patrocinados (rel="sponsored") e o aviso fica perto da lista.
• Publicidade. O site pode exibir anúncios do Google (AdSense). Eles ficam separados do conteúdo, nunca acima da primeira resposta da página, nunca encostados em botão ou link, e só entram em página com análise própria. Páginas que são só lista, só ferramenta ou de formulário não levam anúncio. A escolha do anúncio é do Google e nenhum anunciante compra texto nem posição.

Como o texto é feito

As páginas de dados (análises, comparações, rankings, oportunidades e séries da FIPE) são montadas a partir do banco por regras fixas. Cada frase com número lê do dado: se não há dado suficiente, a página escreve "ainda não medimos" em vez de estimar. Os guias e as páginas institucionais, como esta, são redigidos e revisados pela equipe do grupo, com apoio de ferramentas de inteligência artificial no rascunho e na checagem, e conferidos contra o dado antes de ir ao ar.

A busca em linguagem natural usa um modelo de inteligência artificial só para entender o que foi digitado e transformar em filtros. O modelo não escreve conteúdo de página, não calcula preço e não inventa anúncio: preço, lista e ordem vêm sempre do dado, e a resposta do modelo é validada contra o catálogo antes de aparecer.

Como a gente escreve

• Preço é "preço pedido". Venda não é confirmada, então o site escreve "saiu do ar" e não "vendido".
• O site mostra posição relativa (mediana, % da FIPE) e nunca promete "preço justo" nem "melhor negócio" como veredito.
• Sem urgência fabricada. Nada de "corra" ou "última unidade": quem compra moto já está sob pressão suficiente.
• Número com fonte e data. Cada página de dados mostra a data da rodada e o mês da FIPE usado, e a metodologia explica a conta.

O que entra no índice do Google e o que não entra

O site tem páginas que servem para usar (a lista de anúncios de um modelo, comparações menos óbvias) e páginas que servem para entender (análises, rankings, séries). Só as da segunda categoria, e as comparações entre modelos de preço próximo, pedem ao Google para serem indexadas. As outras continuam no ar para quem usa o site, mas ficam fora do índice e sem publicidade, porque o que elas mostram é lista de anúncios de terceiros e não texto nosso.

Correções

Quando a gente erra, corrige na página. Erro de leitura do dado é corrigido e conferido na rodada seguinte, ou antes quando é possível. Se a correção mudar uma conclusão que o texto tirava do número, a página é reescrita para refletir o dado novo. Para avisar um erro, escreva para contato@radardemotos.com.br ou veja os outros assuntos em /contato.

Independência

O Radar de Motos faz parte do Grupo Radar dos Produtos, que mantém sites parecidos em outros assuntos, cada um com banco, catálogo e páginas próprios. O grupo e a pessoa que responde por ele estão descritos em quem faz o Radar de Motos.